Çin – Azərbaycan: xətt icmalı
Çin → Bakı avto daşıma xətti Orta Dəhlizi (Trans-Xəzər marşrutu) izləyir. Çin zavodlarından mallar konsolidasiya üçün Urumqiyə daşınır, sonra Xorqosdan Qazaxıstana keçir. Marşrut Qazaxıstan boyunca Xəzər limanı Aktauya davam edir, orada maşınlar Bakı yaxınlığındakı Alat limanına Ro-Ro bərə ilə keçir. Ümumi tranzit vaxtı adətən şərqi Çindən Bakıya 18–25 gündür. Bu marşrut Azərbaycan böyük tranzit qovşağı kimi mövqeləndikcə güclü artım göstərir.
Xəzər dənizi keçidi: nə gözləmək lazımdır
Aktau (KZ) — Alat (AZ) Xəzər bərə keçidi bu marşrutun ən dəyişkən seqmentidir. Bərələr həftədə 2–4 dəfə işləyir, keçid müddəti təxminən 18–24 saat. Lakin növbəti mövcud bərəyə gözləmə müddəti hava, gəmi mövcudluğu və yük həcmindən asılı olaraq 1 gündən 5+ günə qədər ola bilər. Ro-Ro bərələr yükləri ilə birlikdə maşınları daşıyır. Bərə xərcləri sürücünün kabinəsi daxil maşın başına $1,500–$2,500-dir.
Xərclər və planlaşdırma tövsiyələri
Şərqi Çindən Bakıya ümumi FTL tarifləri Xəzər bərəsi daxil adətən $9,000–$14,000 arasındadır. LTL tarifləri CBM başına $100–$170-dir. Xərclərə Çin ixrac rəsmiləşdirməsi, Qazax tranziti, Xəzər bərəsi və Azərbaycan idxal tərəfindən çatdırılma daxildir. Çatdırılma cədvəlinizdə Xəzər bərəsi dəyişkənliyini nəzərə alaraq 3–5 gün ehtiyat planlaşdırın. Ən yaxşı strategiya Aktau limanında tıxaclığın adətən daha az olduğu ayın ortasında göndəriş sifariş etməkdir.