Құн құрылымын түсіну
Қытайдан Орталық Азияға автотасымал құны бірнеше компоненттен тұрады. Негізгі тариф жүргізуші, отын мен көлікті қамтиды. Оған қоса Қорғас немесе Торуғартта шекара алымдары (кедендік өңдеу, тұрақ, сканерлеу), әр ел үшін транзит рұқсаттар және кейбір жүк түрлері үшін сүйемел алымдары қосылады. Шығыс Қытайдан Алматыға толық жүк (FTL) $8,000–$12,000, ал LTL CBM немесе тонна бойынша бағаланады.
Салмақ пен көлем бойынша баға
LTL жүктер үшін тариф есептік салмақ бойынша — нақты салмақ пен көлемдік салмақтың үлкенімен белгіленеді. Стандартты ауыстыру: 1 CBM = 333 кг. Жеңіл бірақ көлемді тауарлар (жиһаз, пластик) көлем бойынша, ауыр тауарлар (жабдық, металл) нақты салмақ бойынша бағаланады. Стандартты 20 тонналық көлік шамамен 86 CBM жүк кеңістігін ұсынады. Жүктеу коэффициентін арттыру — бірлік құнын төмендетудің ең тиімді жолы.
Маусымдық қосымша ақылар мен нарық циклдері
Тарифтер жыл бойы 20–40% ауытқиды. Ең төмен тарифтер Жаңа жылдан кейінгі тыныштықтан соң наурыз–сәуірде болады. Бағалар мамырда экспорт маусымы басталғанда көтеріліп, жыл соңы алдындағы күзгі жүк асығысымен тамыз–қазанда шарықтайды. Қытай Жаңа жылы 2–3 апталық сыйымдылық тапшылығын тудырады, тарифтер 30–50% өседі. Тұрақты кезеңдерде тарифтерді 2–3 апта бұрын бекіту айтарлықтай үнемдейді.
Жеткізу шығындарын қалай оңтайландыруға болады
Жағалау қалаларынан бірнеше кіші жүк жіберудің орнына Үрімші немесе Ланьчжоуда консолидациялаңыз. Пик маусымда алдын ала брондаңыз — соңғы сәттегі тапсырыстар 15–25% қымбат. Жүктің дұрыс паллетталғанын қамтамасыз етіңіз. FTL мен LTL бағасын салыстырыңыз — жүгіңіз көліктің 60%-дан көбін толтырса, FTL тиімдірек. Орталық Азия коридорларында тәжірибесі бар экспедиторды пайдаланыңыз.